Nov 20, 2024 Eine Nachricht hinterlassen

Bangladesch erwartet saudische Finanzierung in Höhe von 1 Milliarde US-Dollar, um die Düngemittelimporte anzukurbeln

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Bangladesch steht kurz davor, ein Darlehen in Höhe von 1 Milliarde US-Dollar von der International Islamic Trade Finance Corporation (ITFC) zu erhalten, einem Mitglied der Islamic Development Bank mit Sitz in Saudi-Arabien. Mit den Mitteln soll der Import von über einer Million Tonnen Harnstoff, der für die Landwirtschaft des Landes lebenswichtig ist, durch Regierungsabkommen und internationale Ausschreibungen finanziert werden. Diese Initiative ist eine Reaktion auf die vom Landwirtschaftsministerium geäußerten Bedenken hinsichtlich eines möglichen Harnstoffmangels für die Hochsaison der Boro-Pflanzung im Dezember 2024.

 

Die finanzielle Unterstützung der ITFC, die in der Vergangenheit hauptsächlich für Kraftstoffimporte gewährt wurde, stellt einen entscheidenden Wandel dar, da es das erste Mal ist, dass Bangladesch explizit ausländische Kredite für Düngemittelimporte beantragt hat. Dieser strategische Schritt wurde kürzlich bei einem Treffen besprochen, an dem ITFC-Chief Operating Officer Nazeem Noordali und eine bangladeschische Delegation unter der Leitung von ERD-Sekretär Shahriar Kader Siddiky sowie Vertretern verschiedener nationaler Sektoren teilnahmen.

Die Dringlichkeit dieses Darlehens hängt mit einem deutlichen Rückgang der Düngemittelimporte zusammen, die von 4,91 Milliarden US-Dollar im GJ23 auf 2,7 Milliarden US-Dollar im GJ24 zurückgingen, was einem Rückgang um 45 % entspricht. Dieser Rückgang ist auf eine geringere Zahl von Importeuren und einen Mangel an ausländischer Finanzierung zurückzuführen.

 

Prognosen der Bangladesh Chemical Industries Corporation (BCIC) gehen von einem Harnstoffbedarf von 1,8 Millionen Tonnen bis zum 2. März025 aus, wobei der Bestand etwa 0,5 Millionen Tonnen beträgt. Der Düngemittelbedarf Bangladeschs beläuft sich jährlich auf 6,8 Millionen Tonnen, einschließlich Harnstoff, TSP und DAP, wobei ein erheblicher Teil durch Importe gedeckt wird, da lokale Produktionsdefizite durch eine Gasknappheit in den Düngemittelfabriken noch verschärft werden.

 

 

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