Canadian National Railway (CN) und Canadian Pacific Kansas City (CPKC) haben beide von der Teamsters Canada Rail Conference (TCRC) vertretene Arbeitnehmer ausgesperrt, nachdem es nach neunmonatigen Verhandlungen nicht gelungen war, eine Einigung mit der Gewerkschaft zu erzielen.
Beide Seiten schieben sich gegenseitig die Schuld für den Zusammenbruch zu.
Ein Waggon der Canadian National Railway Co. auf dem MacMillan Yard in Toronto, 20. August 2024. Getty Images© Cole Burston/Bloomberg via Getty Images
Industrie-, Landwirtschafts-, Einzelhandels- und Handelsgruppen warnten im Voraus, dass jede Arbeitsunterbrechung im Schienensystem erhebliche Auswirkungen auf den Handel zwischen Kanada und den USA haben und je nach Dauer Auswirkungen auf andere Teile des Kontinents haben könnte.
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Die Anderson Economic Group schätzt, dass der Stillstand die kanadische Wirtschaft 303 Millionen US-Dollar (403 Millionen Kanadische Dollar) kosten würde, wenn er drei Tage andauert. Wenn es sich auf eine Woche erstreckt, würden die Kosten mehr als 1 Milliarde US-Dollar betragen.
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Das Unternehmen sagte in seinen ersten Schätzungen, dass die Kosten fast vollständig von der kanadischen Wirtschaft getragen würden, die USA würden jedoch einige Verluste erleiden, während amerikanische Häfen und Verlader aufgrund der Störungen einige Gewinne verzeichnen würden.
Ein Waggon der Canadian Pacific Kansas City Ltd. auf dem Toronto Yard der Canadian Pacific Railway in Toronto, 20. August 2024. Getty Images© Getty Images
„Die Schließung der kanadischen Eisenbahn wird Teile Kanadas hart treffen, insbesondere die Gebiete, die auf den Transport von Häfen, Agrarprodukten sowie sensiblen Chemikalien und Energieprodukten angewiesen sind“, sagte Patrick Anderson, Direktor und CEO der Anderson Economic Group. „Wir gehen davon aus, dass die US-Wirtschaft die Auswirkungen in der ersten Woche weitgehend verkraften wird, mit Ausnahme der lokalen Gebiete, die von kanadischen Agrar- und Energieprodukten abhängig sind.“
In den USA dürfte die Schließung des Schienengüterverkehrs in Kanada den größten Verlust an Getreide und landwirtschaftlichen Produkten aus Kanada verursachen, der nach Angaben des USDA bis zu 40 Millionen US-Dollar pro Tag kosten könnte, so AEG.
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Dies werden auch Amerikaner zu spüren bekommen, deren Haushalte auf Propan oder andere Erdölprodukte angewiesen sind, die per kanadischer Bahn transportiert werden. Sollte die Unterbrechung länger als ein paar Tage andauern, könnte es auch zu Störungen bei den Lieferketten für hergestellte Produkte, insbesondere für Automobile, kommen. Und längere Verzögerungen bei der Lieferung von Düngemitteln aus Kanada könnten sich auf die Kreuzungserträge auswirken und die Kosten für Verpackung und andere Waren in die Höhe treiben.
Je länger die Arbeitsunterbrechung dauert, desto größer wird der Druck auf die Eisenbahnen und die Gewerkschaft sein, eine Einigung zu erzielen, und die kanadische Regierung unter Premierminister Justin Trudeau sieht sich bereits mit Forderungen konfrontiert, einzugreifen und eine Einigung zwischen den beiden Seiten zu erzwingen.
„Es ist ungewöhnlich, dass in diesem Fall die sehr liberale Trudeau-Regierung nicht eingegriffen hat, während die Regierung der Vereinigten Staaten, die in diesen Angelegenheiten seit 70-Jahren neutral bleibt, tatsächlich den Präsidenten der Vereinigten Staaten hatte Gehen Sie mit der UAW zu einer Streikpostenlinie“, sagte Anderson in einem Interview mit FOX Business. „Das ist also eine echte Stilwende der Staats- und Regierungschefs des Landes.“
Ausgesperrte Eisenbahnarbeiter demonstrieren am 22. August 2024 vor dem Bahnhof von CN Rail Brampton in Brampton, Ontario, Kanada. Getty Images© Getty Images
Anderson sagte, Kanadier seien tendenziell diplomatischer und eher bereit, Vereinbarungen zu treffen als US-Gewerkschaftsführer, „aber wir schreiben das Jahr 2024, und die Eisenbahn ist in Kanada sehr wichtig Die UAW kam dadurch zurecht, dass sie sehr militant war und dachte, sie könnten das versuchen.“
Der Arbeitsexperte Jason Greer, Gründer von Greer Consulting, geht davon aus, dass es aufgrund des Arbeitskonflikts zu einem längeren kanadischen Schienengüterverkehrsstopp kommen wird und dass sich die USA schließlich einmischen könnten.
„Ich denke, dass das noch einige Zeit so weitergehen wird, weil sich beide Parteien in einer solchen Sackgasse befinden“, sagte Greer gegenüber FOX Business. Er geht davon aus, dass Präsident Biden sich wegen der Situation an die kanadische Regierung wenden wird, da die Bahnunterbrechungen letztendlich „verheerende Auswirkungen auf die US-Wirtschaft haben könnten“.
Originalquelle des Artikels:Kanadische Eisenbahnen wurden wegen Arbeitskonflikten geschlossen, was die Lieferketten bedrohte
