Martin Engineering hat die vierte Generation seines Bahnwagenöffners eingeführt, eine neu gestaltete Einheit, die die Sicherheit und die Benutzerfreundlichkeit der Arbeitnehmer verbessern und gleichzeitig die Entladungsverzögerungen und -kosten senken soll.
Der Martin Gen 4 Railcar Opener ist ein zwei {- Raded, Non - Impressing -Gerät, das 3,750 ft/lbs (5.080 n - m) Drehmoment liefert, um zu öffnen oder zu schließen, oder schließen Sie Railcar -Gates, einschließlich schlecht gepflegter. Es verfügt über laterale Drehräder, die Stabilitätsunterstützung und eine einstellbare Antriebswelle -, um unterschiedliche Capstan -Positionen zu entsprechen. Eine neue "Stufen" -Antriebsspitze erhöht den Oberflächenkontakt mit dem Railcar -Capstan und minimiert Verschleiß und Rollback unter Last.
Marty Yepsen, Business Development Manager für Railcar -Entladungsprodukte bei Martin Engineering, sagte, das Modell sei unter Verwendung von Kundenfeedback entwickelt worden. "Wir haben uns dies mit der Zuverlässigkeit und Sicherheit unter Verwendung schwerer {- -Tollmaterialien für lange Gerätelebensdurchführungen angesprochen. Das Ergebnis ist ein Non {-, der sich auf den Opener auswirkt, der mit der Auswirkung von - -Typen konkurrieren kann.
Der Auftakt wiegt 139 kg und ist für einen einzelnen Arbeiter ausgelegt. Verstellbare Lenker und "nie flache" Reifen verbessern die Manövrierfähigkeit, während die Drehräder es dem Gerät ermöglichen, sich mit einem reisenden Capstan zu bewegen. Das System arbeitet auch bei 88 DBA und verringert die Lärmbelastung der Arbeitnehmer.
Laut Martin hilft das Design bei der Minimierung der Liegekosten, indem sie das Stall beim Entladen reduziert und zu einem niedrigeren langen - -Fremgebrauch durch sicherere und effizientere Handhabung beisteuert.
