ANKARA, TÜRKEI - 17. JUNI: Eine Infografik mit dem Titel „Straße von Hormus“, erstellt am 17. Juni 2025 in Ankara, Türkei. Verbindet die Öl- und LNG-Produktion im Nahen Osten über das Arabische Meer und den Indischen Ozean mit globalen Märkten. (Foto von Murat Usubali/Anadolu über Getty Images)
Nach den Angriffen der USA und Israels auf die iranische Militärinfrastruktur hat sich die Finanzpresse reflexartig auf Öl konzentriert. Tankerverkehr, Brent-Rohöl und das Risiko dreistelliger Preise dominieren die Diskussion.
Aber Öl ist nicht der einzige Rohstoff, der ein ernstes langfristiges Risiko darstellt.
Eine weitere große Schwachstelle betrifft Erdgas-und von dort aus Stickstoffdünger. Würde die kommerzielle Schifffahrt durch die Straße von Hormus erheblich eingeschränkt, würden die Auswirkungen über die Treibstoffmärkte hinausgehen. Es würde sich direkt auf die globale Nahrungsmittelproduktion auswirken.
Denn die Golfregion ist nicht nur ein wichtiger Energieexporteur. Es ist einer der weltweit wichtigsten Lieferanten von Stickstoffdünger-der Grundlage moderner landwirtschaftlicher Erträge.
Die Energie hinter dem Nahrungsmittelsystem
Stickstoffdünger beginnt mit Erdgas. Durch den Haber-Bosch-Prozess wird Methan in Ammoniak umgewandelt, das dann in Harnstoff und andere Stickstoffprodukte umgewandelt wird. In der Praxis handelt es sich bei Stickstoffdünger um Erdgas, das in Pflanzennahrung umgewandelt wird.
Etwa die Hälfte der weltweiten Nahrungsmittelproduktion hängt von synthetischem Stickstoff ab. Ohne sie würden die Ernteerträge stark zurückgehen.
Weltweit werden jedes Jahr etwa 180 Millionen Tonnen Stickstoffdünger verbraucht (gemessen an Nährstoffen). Davon werden jährlich etwa 55 bis 60 Millionen Tonnen Harnstoff über den internationalen Seehandel transportiert. Auf den Nahen Osten entfallen etwa 40 bis 50 % dieses Handelsvolumens.
Und fast alle dieser Exporte müssen die Straße von Hormus passieren.
Mit anderen Worten: Fast ein -Viertel des weltweit gehandelten Stickstoffdüngers-und ein bedeutender Anteil der gesamten weltweiten Stickstoffproduktion-bewegt sich durch diesen einzigen maritimen Engpass, der jetzt von Krieg bedroht ist.
Öl könnte die Lebensader der Weltwirtschaft sein. Stickstoffdünger ist von zentraler Bedeutung für die globale Nahrungskette.
Eine hochkonzentrierte Exportbasis
Der Umfang der hinter Hormuz gebündelten Produktion ist beträchtlich:
- Katar exportiert jährlich etwa 5,5 bis 6 Millionen Tonnen Harnstoff und Ammoniak aus seinem QAFCO-Komplex.
- Iran exportiert jährlich rund 5 Millionen Tonnen Harnstoff, was etwa 10 % des Welthandels entspricht.
- Saudi-Arabien trägt über SABIC und verwandte Produzenten jährlich etwa 4 bis 5 Millionen Tonnen bei.
- Oman und die Vereinigten Arabischen Emirate kommen zusammen auf mehrere Millionen Tonnen.
Insgesamt verfügt der Golf über eine jährliche Exportkapazität von mehr als 15 Millionen Tonnen. Wenn man den Blickwinkel auf Ammoniak und verwandte Stickstoffprodukte erweitert, steigt die Belastung weiter an.
Im Gegensatz zum Öl fehlt den Düngemittelmärkten ein sinnvoller strategischer Puffer. Die Vereinigten Staaten verfügen über eine strategische Erdölreserve mit Hunderten Millionen Barrel Rohöl. Es gibt keinen gleichwertigen Vorrat an Stickstoffdünger, der eine längere Störung ausgleichen könnte.
Der Handel mit Düngemitteln erfolgt weitgehend auf Just-{0}}in--Basis. Saisonale Nachfragespitzen gehen mit den Pflanzzyklen einher, und die Lagerbestände sind nicht darauf ausgelegt, größere geopolitische Schocks aufzufangen.
Warum Timing das Risiko erhöht
Die Landwirtschaft wird von Biologie und Wetter bestimmt.
Auf der Nordhalbkugel beschleunigt sich die Beschaffung von Düngemitteln vor der Frühjahrssaat. Wenn sich die Lieferungen in diesem Zeitfenster verzögern, stehen Landwirte vor schwierigen Entscheidungen: Reduzierung der Stickstoffausbringmenge, Umstellung der Kulturen oder Akzeptanz höherer Kosten.
Eine geringere Stickstoffanwendung führt im Allgemeinen zu geringeren Erträgen. Selbst geringfügige Reduzierungen der Ausbringungsmengen können die Produktion von Mais, Weizen und Reis-reduzieren, den Grundnahrungsmitteln, die den Grundstein für die globale Kalorienversorgung legen.
Eine Version dieser Dynamik erlebte die Welt im Jahr 2022 nach der russischen Invasion in der Ukraine. Die Preise für Düngemittel stiegen, und als Reaktion darauf reduzierten Landwirte in mehreren Regionen den Einsatz. Die Erträge erwiesen sich in einigen Bereichen als stabil, aber die Episode verdeutlichte, wie empfindlich Lebensmittelsysteme auf die Verfügbarkeit und Preise von Düngemitteln reagieren.
Es wäre nicht einfach, 10 bis 20 Millionen Tonnen der jährlichen Exportkapazität aus dem Golf zu ersetzen. Die Genehmigung und der Bau neuer Ammoniakanlagen erfordern Jahre. Bestehende Einrichtungen außerhalb der Region sind in der Regel nahezu ausgelastet. Eine zusätzliche Versorgung kann nicht einfach mitten in der Pflanzsaison eingeschaltet werden.
Die globale Belastung ist tiefgreifend
Die Abhängigkeit von Stickstoff aus dem Golf ist weit verbreitet.
Indien ist in hohem Maße auf importiertes LNG -ein Großteil davon aus Katar- angewiesen, um seine inländische Harnstoffproduktion anzutreiben. Wenn der Gasfluss unterbrochen würde, würde die indische Düngemittelproduktion zurückgehen, sobald die Pflanzzyklen näher rückten.
Brasilien, einer der weltweit größten Agrarexporteure, importiert erhebliche Mengen an Harnstoff aus dem Nahen Osten. Die Sojabohnen- und Maisproduktion in Regionen wie Mato Grosso ist auf konstante Düngemittellieferungen angewiesen. Jede anhaltende Störung würde die globalen Getreidebilanzen schnell verschärfen.
Die Vereinigten Staaten sind ein bedeutender Düngemittelproduzent, aber sie sind nicht isoliert. Ein erheblicher Teil der US-Harnstoffimporte erfolgt über Hormus. Inländische Produzenten können nicht schnell Millionen Tonnen neues Angebot hinzufügen, um gestörte Importe zu ersetzen.
Dabei handelt es sich nicht um ein regionales Versorgungsproblem. Es handelt sich um eine strukturelle Schwachstelle im globalen Agrarsystem.
Der übersehene Übertragungskanal
Ölpreisspitzen sind unmittelbar und sichtbar. Die Benzinpreise passen sich in Echtzeit an und die Finanzmärkte reagieren innerhalb von Minuten.
Störungen im Düngemittelbereich wirken sich nach einem langsameren, aber möglicherweise folgenreicheren Zeitplan aus. Eine verringerte Stickstoffverfügbarkeit heute kann sich Monate später in geringeren Ernteerträgen niederschlagen. Dies zeigt sich letztendlich in geringeren Lagerbeständen, höheren Futterkosten und höheren Lebensmittelpreisen.
Die moderne Landwirtschaft ist im Grunde ein Energieumwandlungssystem: Erdgas wird zu Ammoniak; Ammoniak wird zu Stickstoffdünger; Dünger wird zu Kalorien.
Sollte es in der Straße von Hormus zu anhaltenden Störungen kommen, ist Brent-Rohöl möglicherweise nicht der wichtigste zu überwachende Preis. Dabei kann es sich um Harnstoff-Benchmarks und Ammoniak-Exportströme handeln.
Energiesicherheit und Ernährungssicherheit sind eng miteinander verbunden. Wenn ein einziger Engpass einen großen Teil des Öl- und Stickstoffdüngemittelhandels abwickelt, gehen die Auswirkungen weit über den Kraftstoffmarkt hinaus.
Die Schlagzeilen könnten sich auf Tanker und Rohölpreise konzentrieren. Die nachhaltigere Geschichte könnte sich im Bereich der Nahrungsmittelversorgung abspielen.
