Chatham Rock Phosphat Ltd hat angekündigt, eine Machbarkeitsstudie zu beginnen, um eine Eisenbahn zu entwickeln, um seine 100% im Besitz von Korella North Mine und seine geplante Phosphat -Exportanlage mit dem Hafen von Karumba, Neuseeland, zu verbinden.
Das Railphos -Projekt, das die Korella North Mine, NW Queensland mit dem Hafen von Karumba, verbindet, umfasst das Gebäude des langen - -Cloncurry nach Normanton Rail Line mit einer Verlängerung nach Karumba.
Die Korella North Mine befindet sich neben dem vorhandenen Phosphathügel in die Hafen von Townsville Rail Line, die sich mit der neuen Cloncurry - Karumba Rail Line verbinden würde.
Korella North ist die einzige Phosphatmine, die in der Lage ist, direkt in der Masse auf die Schiene zu laden. Phosphatunternehmen, die derzeit keinen Zugang zu Massenphosphat -Schienenverkehrsmöglichkeiten haben, sind NW Phosphat, Centrex, Avenira, Australien Venus -Ressourcen und goldene Kreuzressourcen.
Der Transport von Masse mit Schiene und Umschlag von Phosphat durch den Hafen von Karumba in Panamax und größerem Ozean - Going -Schiffe, die im Golf von Carpentaria verankert sind, bietet das einzige wirtschaftliche Mittel, um Phosphat zu exportieren.
Railphos würde eine Bulk Rail -Lösung für die Korella North Mine und Korella South Projects in Phosphat Hill in NW Queensland bereitstellen, die es anderen Phosphat -Bergleuten ermöglicht, die gemeinsame Nutzungsanlage im Hafen von Karumba zu exportieren.
Railphos wird privat finanziert und betrieben.
Railphos 'Cloncurry zur Karumba Rail Line ist eine All -- -Wether -Operation, um den Export von bis zu 10 Millionen TPY Phosphat durch eine gemeinsame - -Anisanlage im Hafen von Karumba zu ermöglichen.
Chatham beschäftigt sich mit potenziellen Kunden in China /Indonesien, Bahnbauunternehmen, Eisenbahnbetreibern, Landbesitzern, Baustoffanbietern und bestehenden /potenziellen Phosphatminen, die sie zur Teilnahme als potenzielle Joint -Venture -Partner in Railphos einladen.
Die Machbarkeitsstudie wird den Umfang, die Kosten und das Programm für die Lieferung von Eisenbahnstrecken und Rollbeständen für den Bau und den Betrieb von Railphos festlegen und die Berücksichtigung staatlicher Genehmigungen, Finanzierung und Titelanforderungen für den Bahnkorridor und andere Vermögenswerte umfassen.
Um die Nutzer von Railphos Dritter zu ermöglichen, wird die Machbarkeitsstudie auch die Einrichtung gemeinsamer User Bulk Rail -Ladungsanlagen in Mirri (in Korella North, Phosphat Hill), MT ISA und Herzogin berücksichtigen.
